快科技8月7日消息，據(jù)寧德時(shí)代官方，其將于8月16日召開新品發(fā)布會(huì)，而且更為重磅的是，此次為首次線下發(fā)布會(huì)，且將全球同步直播，足以見(jiàn)得寧德時(shí)代對(duì)這次發(fā)布會(huì)的重視程度。 寧德時(shí)代并未明說(shuō)將要發(fā)布的新品是什么，而是給出了關(guān)鍵詞“快”，那么據(jù)此可以猜測(cè)，寧德時(shí)代的“快充電池”或許將要正式公布。 值得一提的是，上個(gè)月在上海嘉定舉辦的2023中國(guó)汽車論壇第五屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)上，寧德時(shí)代首席科學(xué)

“跨界造車”之夢(mèng)，至今仍縈繞在一眾家電企業(yè)的心頭。 2003年前后，中國(guó)家電企業(yè)按下了跨界按鈕，以春蘭為代表的家電企業(yè)掀起了一股進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的熱潮。雖以“造車夢(mèng)碎”為句號(hào)，但這場(chǎng)家電跨界造車的故事還是為后來(lái)者留下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。 20年后的今天，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)新一輪經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的火車頭。此時(shí)，亟待尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)的家電產(chǎn)業(yè)再度重啟“造車夢(mèng)”。不同的是，這一次以美的為代表的多家企業(yè)

通信世界網(wǎng)消息（CWW）近年來(lái)，5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展加快了各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，同時(shí)也為新興技術(shù)的深度融合提供了契機(jī)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)融合的產(chǎn)物，正推動(dòng)汽車從單純的交通工具向移動(dòng)的智能終端轉(zhuǎn)變，也促進(jìn)了智慧交通、智慧城市的發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。 數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已成為全球最大的智能駕駛專利來(lái)源地和專利布局目標(biāo)市場(chǎng)，全球43%

[丁科技網(wǎng)觀察] 作為中國(guó)電動(dòng)汽車新勢(shì)力之一，小鵬汽車近年來(lái)的發(fā)展可圈可點(diǎn)。日前，小鵬汽車再迎利好消息，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約 7 億美元，以每 ADS 15美元的價(jià)格收購(gòu)小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。 圖：丁科技網(wǎng)攝 雙方的合作不僅僅是資本層面。公開信息顯示，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作初期階段，雙方計(jì)劃面向中國(guó)的中型車市場(chǎng)，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。這

快科技7月20日消息，今天特斯拉公布了該公司的2023財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)，第二季度營(yíng)收為249.27億美元，與去年同期的169.34億美元相比增長(zhǎng)47%；凈利潤(rùn)為26.14億美元，去年同期的凈利潤(rùn)為22.69億美元。 特斯拉第二季度來(lái)自于汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收為212.68億美元，與去年同期的146.02億美元相比增長(zhǎng)46%，而上一季度為199.63億美元。 特斯拉第二季度汽車總產(chǎn)量為479700輛，與

快科技7月13日消息，近日，網(wǎng)上曝光一則名為《致廣汽三菱全體員工的一封信》的文件，引發(fā)廣泛關(guān)注。 我們從信中可以看出，目前廣汽三菱因陷入經(jīng)營(yíng)困境，已于6月進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段，并將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化。 然而，曾經(jīng)紅遍大江南北大的三菱汽車，為啥淪落到現(xiàn)在這樣的地步呢？ 早在2000年，由于設(shè)計(jì)存在缺陷，三菱帕杰羅的感載閥和剎車油管距離太近，在顛簸路面駕駛時(shí)車身自然會(huì)起伏，感載閥則會(huì)磨損剎

快科技7月11日消息，雖然目前幾乎所有汽車廠商都普及了智能駕駛、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，但如今只能作為“輔助駕駛”，并不能真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。 即便是一些能夠達(dá)到無(wú)人駕駛技術(shù)的車輛，之前也必須配備一位司機(jī)當(dāng)做安全員，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，并處理一些突發(fā)事件。 這其中不僅僅有技術(shù)原因，法規(guī)要求也還不能脫離司機(jī)，但后續(xù)將迎來(lái)新的改變了。 據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)首個(gè)“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)牌照將于近期在北京發(fā)放，首批企業(yè)有

跑車這一細(xì)分陣營(yíng)，國(guó)產(chǎn)車企很少涉足。而哪吒汽車率先吃起了這支螃蟹，如果不從價(jià)格維度來(lái)看，哪吒GT這款國(guó)產(chǎn)小跑車，甚至一上市就拿下了“國(guó)產(chǎn)跑車銷冠”的稱號(hào)。 快科技6月25日消息，易車制作的2023年5月國(guó)內(nèi)跑車銷量排行榜中，起售價(jià)17.88萬(wàn)元的哪吒GT純電跑車，拿下5月份的跑車銷冠稱號(hào)。 哪吒GT在5月份賣出了886輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先保時(shí)捷718和保時(shí)捷911等跑車。并且，哪吒GT和保時(shí)捷這兩款車

快科技6月25日消息，近日工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公示的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第371批）第四部分公布了“被撤銷的企業(yè)及產(chǎn)品”的名單。 其中“自行申請(qǐng)注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)”一項(xiàng)包括“北京寶沃汽車股份有限公司”，自公告發(fā)布之日起，北京寶沃將停止相關(guān)生產(chǎn)。 多款車型自2023年12月31日起停止相關(guān)銷售，部分車型于2023年11月1日起停止銷售。 這就意味著，寶沃汽車將失去生產(chǎn)汽車的資質(zhì)，

快科技6月21日消息，這兩天股價(jià)才大漲的寧德時(shí)代又遭遇小作文攻擊，有消息稱他們的電池存在重大缺陷，已被特斯拉暫停供貨，寧德時(shí)代官方已緊急辟謠。 寧德時(shí)代稱消息不屬實(shí)，公司與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系沒(méi)有發(fā)生變化，會(huì)持續(xù)深化和提升。 特斯拉是寧德時(shí)代的重要客戶，但這種雙方合作生變的消息已經(jīng)不止一次出現(xiàn)，6月5日就出現(xiàn)過(guò)一次被剔除出供應(yīng)鏈的消息，當(dāng)時(shí)寧德時(shí)代也否認(rèn)了，而且強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容跟這次基本一致，也是“表示