兩年前搖著戰(zhàn)旗想殺進(jìn)汽車行業(yè)的手機(jī)廠商，如今普遍處于焦慮之中。 2021年，汽車市場出現(xiàn)一股跨界熱，不管是家電、互聯(lián)網(wǎng)還是快消品，均有進(jìn)入汽車市場的打算，其中吶喊聲最高的是手機(jī)廠商，憑借著汽車智能化的趨勢，手機(jī)廠商入局汽車市場，天然有一種“降維打擊”的優(yōu)勢。 兩年過去，OPPO vivo兩家只拿出了車機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品，看目前的趨勢并沒有想深度參與造車的打算，其他手機(jī)廠商也不敢貿(mào)然加入造車行列?，F(xiàn)在與

5月10日，“2023九號公司新品發(fā)布會”在北京舉辦。本場發(fā)布會九號公司發(fā)布了E系列電摩頂配車型E300P、全新設(shè)計(jì)的九號電動Q系列、九號電動V系列和電動滑板車E2梔子白色款、Segway AT5全地形車，新品類Segway儲能電源Cube系列的1000臺整機(jī)測試招募。并同步展示了九號電動滑板車F2系列和九號兒童電動滑板車C2Pro，及智能割草機(jī)器人等創(chuàng)新短交通和機(jī)器人產(chǎn)品對于不同需求場景的賦能價(jià)

在車企們紛紛跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)之下，特斯拉卻突然“不玩了”。 近日，特斯拉在中國和美國等多個國家宣布漲價(jià)，其中中國市場漲價(jià)2000元，美國市場漲價(jià)250美元，此舉也打破了近期外界對特斯拉進(jìn)一步降價(jià)的預(yù)期。 市場分析認(rèn)為，特斯拉此次漲價(jià)，是為了打消消費(fèi)者的降價(jià)觀望情緒，有望進(jìn)一步刺激訂單轉(zhuǎn)化。特斯拉的銷售們也是極力渲染早買車就是賺到的觀點(diǎn)。 而讓特斯拉開啟漲價(jià)的可能還有利潤和股價(jià)。今年一季度，特斯拉在

快科技4月26日消息，比亞迪全新微型電動車海鷗將于今日上市，該車已開啟預(yù)售，共推三款，售價(jià)7.88-9.58萬元，預(yù)售24小時(shí)，訂單量已破萬臺。 海鷗是比亞迪海洋網(wǎng)全新入門車型，海鷗外觀造型獨(dú)特，多使用棱角分明的線條，塑造了機(jī)甲和未來感，而內(nèi)飾則與海豚保持一致，提供10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持視頻播放、語音交互等功能。 不止如此，該車還支持手機(jī)App、藍(lán)牙

數(shù)據(jù)顯示，通過近年來的市場培育，新能源汽車的滲透率在今年第一季度已經(jīng)接近30%，進(jìn)入行業(yè)爆發(fā)期。上海國際車展期間，江汽集團(tuán)新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉做客快手快說車“車企高管訪談”直播間里表示，江汽集團(tuán)目前新推出的新能源品牌“釔為”，除了在車展亮相外，也已經(jīng)利用線上線下資源進(jìn)行全域傳播，尤其是通過與快手的合作，實(shí)現(xiàn)品牌跨界營銷。 快說車是快手平臺聚焦汽車領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)。自2019年對外亮相

快科技4月17日消息，就在昨天，寧德時(shí)代和奇瑞汽車共同官宣，寧德時(shí)代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。 早在2021年7月29日，寧德時(shí)代就發(fā)布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，為目前全球最高水平。 鈉離子電池之所以備受關(guān)注，是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、系能穩(wěn)定、更耐低溫，已被不少電池廠商相中，并進(jìn)行了深入研發(fā)，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%，而在零下20

華為“不造車”的表態(tài)引起了業(yè)內(nèi)熱議。 任正非、孟晚舟們紛紛將矛頭直指余承東“HUAWEI 問界”的生態(tài)品牌的背景下，全世界都知道了華為不造車的決心，也明白至少在未來五年之內(nèi)，我們再也不會見到掛著“HUAWEI”品牌名號的新能源車。 值得注意的是，華為的這個表態(tài)引發(fā)的幾乎都是一片叫好聲。由于新能源車市場目前發(fā)展尚且不成熟，且華為近年來在主營業(yè)務(wù)層面發(fā)展受挫，主流觀點(diǎn)認(rèn)為華為暫時(shí)不加入造車這灘渾水

近日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國電子報(bào)》記者表示，其最長續(xù)航里程1000公里的麒麟電池已成功下線。極氪汽車向記者透露，麒麟電池首發(fā)車型極氪009ME版和首款量產(chǎn)車型極氪001WE版千里續(xù)航套裝預(yù)計(jì)于今年第二季度交付。 截至目前，已有多家車企和電池廠商為自家產(chǎn)品貼上“千里續(xù)航”標(biāo)簽。專家表示，我國鋰離子動力電池技術(shù)迎來新的發(fā)展階段。 千里續(xù)航不靠“堆電池” 純電動汽車能跑1000公里是什么概念

近日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國電子報(bào)》記者表示，其最長續(xù)航里程1000公里的麒麟電池已成功下線。極氪汽車向記者透露，麒麟電池首發(fā)車型極氪009ME版和首款量產(chǎn)車型極氪001WE版千里續(xù)航套裝預(yù)計(jì)于今年第二季度交付。 截至目前，已有多家車企和電池廠商為自家產(chǎn)品貼上“千里續(xù)航”標(biāo)簽。專家表示，我國鋰離子動力電池技術(shù)迎來新的發(fā)展階段。 千里續(xù)航不靠“堆電池” 純電動汽車能跑1000公里是什么概念

最便宜的特斯拉汽車要來了，又要掀起一波新的價(jià)格大戰(zhàn)了。 據(jù)36氪最新報(bào)道，特斯拉正在為其新的低價(jià)車型，規(guī)劃一副宏大的產(chǎn)能版圖。 消息人士表示，這款低價(jià)車型是一個小號Model Y，特斯拉正在為其構(gòu)建一個高達(dá)400萬輛的年產(chǎn)能計(jì)劃。 據(jù)了解，這是一項(xiàng)早期的產(chǎn)能策略，特斯拉正在向產(chǎn)業(yè)鏈傳遞：400萬輛產(chǎn)能會分布在全球工廠，其中，北美的超級工廠將承擔(dān)200萬輛，德國柏林工廠和上海臨港工廠分別承擔(dān)1