快科技12月22日消息，據上海市通信管理局介紹，近日中國移動研究院組織召開了“5G車聯(lián)網新技術試驗總結研討會”，中國信通院、廣汽等16家合作伙伴參會，標志著業(yè)界首個面向車聯(lián)網典型業(yè)務的5G網絡性能規(guī)模驗證圓滿完成。

前期，中國移動聯(lián)合合作伙伴在上海、廣東、江蘇、重慶等地啟動5G車聯(lián)網新技術試驗。

歷時7個月，系統(tǒng)性驗證了基于車聯(lián)網典型業(yè)務的5G現(xiàn)網網絡性能、新技術方案及業(yè)務性能。

在網絡性能驗證方面，完成了首個基于5G現(xiàn)網的多地多廠商車聯(lián)網網絡性能驗證。

測試結果表明單向時延小于25ms的占比超99%，5G現(xiàn)網網絡時延、可靠性及速率可滿足所選取的23個車聯(lián)網典型業(yè)務的指標要求。

測試結果有效支撐了業(yè)界首批支持高級別自動駕駛的5G車聯(lián)網網絡性能和規(guī)劃建設驗收團體標準的制定。

在新技術方案驗證方面，中國移動打造了業(yè)界首個基于全Uu架構的5G通感算一體化技術體系，基于視野阻礙協(xié)助場景完成了端到端驗證。

測試結果表明5G空口環(huán)回時延小于20ms，業(yè)務端到端時延小于70ms，可以為低時延且有一定算力需求的車聯(lián)網業(yè)務提供穩(wěn)定可靠的網絡保障。

在業(yè)務性能驗證方面，中國移動基于真實的端到端測試環(huán)境，驗證了UPF下沉到基站級的5G Uu方案具有與LTE PC5方案相仿的業(yè)務時延性能，能夠滿足網聯(lián)輔助駕駛對網絡性能的要求，有條件地滿足網聯(lián)自動駕駛對網絡性能的要求。

【本文結束】如需轉載請務必注明出處：快科技