5月，中國甚至整個國際工商界迎來兩大盛會，分別是由國家主席習近平出席的“中法企業(yè)家委員會第六次會議”，以及由國務院總理李強出席的“第八屆中日韓工商峰會”，而在這短短一個月里，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰同樣作為特邀企業(yè)嘉賓，參加了上述由國家領導人出席的兩大盛會，這是九號公司的高光時刻，也是短交通行業(yè)的高光時刻。

在筆者看來，高光時刻的背后，有國家對科創(chuàng)新銳的支持，對產業(yè)轉型升級的肯定，對企業(yè)全球自主創(chuàng)牌的激勵；有九號公司作為“將先進制造業(yè)和數字經濟緊密結合的新質生產力”的代表，在全球打造中國制造名片的成功實踐。有賽道紅利、有全球視野、有科技壁壘、有國家支持，九號正在開拓屬于新一代中國科創(chuàng)明星企業(yè)的“無限曠野”。

高祿峰出席中法企業(yè)家委員會第六次會議

高祿峰出席第八屆中日韓工商峰會

峰會上的“年輕人”

中法企業(yè)家委員會、中日韓工商峰會，作為由國家領導人出席的全球工商業(yè)頂級盛會，規(guī)格極高、議題新銳、參與企業(yè)重磅。兩場大會還有一個突出特點——“新質生產力”相關內容，融入各處細節(jié)。

重點議程方面，中法企業(yè)家委員會第六次會議，交流創(chuàng)新與產業(yè)合作、綠色經濟與低碳轉型、新興技術與可持續(xù)發(fā)展等內容；中日韓工商峰會，涉及數字經濟、人工智能、先進制造、綠色能源等領域的共贏合作。這些都是培育“新質生產力”的重要內容。

參會企業(yè)方面，除了九號公司之外，參加中法企業(yè)家委員會第六次會議的有中國銀行、中國移動、中興通訊、華為等；參加中日韓工商峰會的有中國石化、恒力集團、TCL等。他們是具備全球影響力的中國企業(yè)佼佼者，也是“新質生產力”的培育者和實踐者，是新質生產力的有力代表。

作為創(chuàng)新短交通領域的杰出代表，九號公司自成立以來就錨定智慧短途出行和智能機器人等新興產業(yè)，已經成為中國制造業(yè)的一張閃亮名片。高祿峰隨行國家主席和國務院總理連續(xù)出席上述兩場盛會，代表著中國“新質生產力”的原生創(chuàng)新者，正在面向全球彰顯中國高質量發(fā)展的奪目成果，以及中國企業(yè)積極創(chuàng)新的澎湃力量。

參會中國企業(yè)中，九號公司是“年輕人”。九號的底氣，來自自己的“年輕有為”：在海外，九號認知度很高。無論日韓所在的亞太區(qū)域，還是法國所在的歐洲區(qū)域，都是九號的優(yōu)勢市場。韓國為例，僅當地的共享電動滑板車，九號的共享電動滑板車供應量占當地八成以上。可以說，“韓國共享短出行，中國制造”。

這樣的全球化表現，加上九號“年輕人”的身份，也更能對外彰顯中國制造新鮮血液源源不斷的澎湃活力。

當然，連續(xù)兩次受邀分別隨國家主席和國務院總理出席國家間頂級盛會，將中國制造的影響力成功輸出全球，更核心的原因在于：九號作為“新質生產力”的原生創(chuàng)新者，以及“新質生產力”的代表，做出了卓有成效的實踐，證明了自身的硬核實力。

在韓國街頭，由九號公司提供的智能共享電動滑板車

“新質生產力”的中國標桿

九號，是“新質生產力”的原生創(chuàng)新者，也是新質生產力的代表。

業(yè)務范疇看，主營創(chuàng)新短出行與服務機器人。這些領域，正是國家在培育“新質生產力”過程中重點涉及的，可以說從源頭上九號就具備 “新質生產力”屬性。

智慧出行是當前要培育壯大的新興產業(yè)，機器人是要布局建設的未來產業(yè)，與他們關聯的智能制造和新能源，一個關系到傳統產業(yè)的改造提升、數字經濟與實體經濟的融合，另一個，指向“新質生產力”就是“綠色生產力”的本質。

國家現階段培育“新質生產力”的重中之重有兩個，一個是AI，另一個是新能源。AI+新能源，與九號深度布局的創(chuàng)新短出行“不謀而合”。

九號，是“新質生產力”的代表和有力塑造者。

企業(yè)實力看，九號具備技術創(chuàng)新、標準引領、高端制造等三項核心競爭力，能夠持續(xù)塑造具有高科技、高效能、高質量特性的“新質生產力”。

技術創(chuàng)新層面，由簡單的互聯向更高等級的主動服務升級，將數智科技更好地融入實體終端，用原創(chuàng)性、顛覆性的核心技術推動變革，讓電動兩輪車升級為智能電動兩輪車，并對整個行業(yè)步入真正意義上的智能化時代，也帶動更多年輕人開始關注電動兩輪車行業(yè)，持續(xù)為這個紅海市場創(chuàng)造新的藍海機會。

此外，公司還形成了智慧技術、移動技術、在線化和數據化能力三大類核心底層技術；自研了無傳感驅動技術、自主導航技術、電動兩輪車真智能系統等，應用到電動兩輪車等多個品類。

最新進展，九號更是在借助大模型算力推動公司服務機器人產業(yè)發(fā)展，摘取最前沿的科技明珠。

標準引領層面，推動全球產業(yè)采納更高的產品技術規(guī)格，走高質量發(fā)展之路，從根本理念上引導產業(yè)轉型升級。

公開資料顯示，九號公司主導或參與了80余項國內外技術標準，涉及電動兩輪車、服務機器人、電池等多個技術領域，其中包括我國首個電動平衡車國家標準、首個電動滑板車國家標準、首個短交通國際標準等多項標準，分別填補了我國電動滑板車領域及全球短交通領域的標準空白，為行業(yè)健康升級提供了依據。

高端制造層面，九號讓智能化不僅體現在終端技術上，也應用在生產實踐中，優(yōu)化生產效率和效果。

一是提高效率，例如，九號電動工廠平均每小時可生產100臺智能電動兩輪車；二是提升品質，實現產品全生命周期智慧管理，每輛車的每個零部件都有獨立電子檔案，能夠立即溯源，確保被正確組裝；三是節(jié)能降耗，例如，對部分室外大功率照明燈加裝時控開關，自動控制設備工作時間，避免無人時設備工作產生浪費。

九號，是“新質生產力”的有效實踐者。

應用實踐看，九號讓更多前沿技術真正走出實驗室，被更多用戶體驗，以實現“科技平權”。

以智能電動兩輪車為例，自研“Ridey Long長續(xù)航系統”，通過優(yōu)化電機繞線工藝等，讓續(xù)航能力提升超20%。與一些品牌不同，九號的這些核心前沿技術，不止用于旗下高端產品，而是全線普及。比如，搭載前述系統的九號遠航家M95C，實現續(xù)航能力25%的提升，滿足大多數人的出行需求。

培育和應用“新質生產力”，讓九號在全球收獲了出色的市場成績：

整體業(yè)績方面，2023年創(chuàng)下新高，歸母凈利5.98億元，同增32.50%，智能電動兩輪車、服務機器人等，推動公司自主品牌營收81.89億元，同增31.36%；市場覆蓋方面，形成亞太、歐洲、美洲三大區(qū)域，電動平衡車、電動滑板車業(yè)務全球領先，產品遍布全球100多個國家和地區(qū)，全球累計入網用戶數近1700萬人。

九號既促進自身發(fā)展，又激發(fā)產業(yè)和市場活力，擴大中國制造影響力，是培育實踐“新質生產力”的中國標桿。

九號公司的數智工廠

全球創(chuàng)牌的“無限曠野”

“人生發(fā)展，是軌道還是曠野？”這是今年很多人在面臨發(fā)展選擇時的疑問。軌道，按部就班，但受束縛；曠野，無拘無束，卻可能缺少掌控力。作家余華說，走好了軌道，才可能進入曠野。

年輕的九號，此前一直在自己設定的軌道上加速行駛，目前到達了理想的一站，在這個過程中，他也塑造了自身對發(fā)展的掌控力，讓他在未來能夠深入全球創(chuàng)牌的“曠野”：

一是方向正確。所布局的業(yè)務領域，具備可觀的未來發(fā)展前景。智能短出行，具備長尾紅利，智慧交通市場規(guī)模三年內或突破4000億人民幣，智能短出行是其中方興未艾的部分；服務機器人，今年規(guī)模迫近800億，近五年年均復合增長近35%，伴隨火熱的AI大模型等的發(fā)展，更是未來的優(yōu)質賽道。

二是內生動力充分。所掌握的技術能力，能夠塑造可靠的競爭壁壘。創(chuàng)新路徑聚焦高水平智能、新能源應用、綠色發(fā)展等等，且自主創(chuàng)新度高，具備原創(chuàng)性和顛覆性；同時，不斷引進高素質人才，先導性地探索前沿技術，能夠持續(xù)產生創(chuàng)新的新鮮血液。

三是外部動能持續(xù)。所進行的全球布局，有利于拓展未來發(fā)展空間。指向了更廣闊的市場，能夠匯聚更多智慧的創(chuàng)新空間，以及更靈活、高效的生產基地，來獲得增量的需求、創(chuàng)新的抓手和豐富的資源。

四是時代與政策紅利加持。所重點布局的領域、著力打造的能力、全球創(chuàng)牌的行動，都與國家的高質量發(fā)展路徑、全球化戰(zhàn)略步調保持一致，正是國家在當下和未來支持的優(yōu)秀建設者。其發(fā)展，有時代和政策的紅利作為加持。連續(xù)隨訪出席中法和中日韓兩次峰會，便是九號得到認可的證明。

我們有理由相信，這樣的九號，還將繼續(xù)在全球市場制造中國短交通行業(yè)與“新質生產力”的高光時刻。