2月17日消息，據(jù)@36氪 報(bào)道，國內(nèi)動力電池巨頭寧德時(shí)代近期正向車企主動推行一個(gè)鋰礦返利計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)電池降價(jià)。

消息人士透露，該計(jì)劃并非針對所有客戶，而是面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰(zhàn)略客戶，核心條款為：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬/噸結(jié)算，與此同時(shí)，簽署這項(xiàng)合作的車企，需要將約80%的電池采購量，承諾給寧德時(shí)代。

這意味著什么呢？當(dāng)下，電池級碳酸鋰每噸報(bào)價(jià)仍高居47萬元高位，若能夠以20萬一噸的成本采購電池，無疑能大幅減少車企的成本壓力。

“這些客戶主要是國內(nèi)寧德時(shí)代認(rèn)為會有不錯(cuò)出貨量的公司，特斯拉不在其中。”消息人士表示，合作簽署后，將在今年三季度開始執(zhí)行，目前部分車企已經(jīng)在合作簽署的過程中。

向車企推行降價(jià)策略的同時(shí)，寧德時(shí)代也向上游提出了約10%的降價(jià)要求，有電池行業(yè)人士評價(jià)寧德時(shí)代的降價(jià)舉措，“這會讓其他電池廠很難受?！?/p>

二三線電池廠也在做出響應(yīng)，據(jù)悉，目前長城旗下的蜂巢能源也推出了10%降價(jià)計(jì)劃，部分供應(yīng)商已收到蜂巢能源要求配合降價(jià)的郵件。

作為動力電池行業(yè)龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代一向有強(qiáng)勢的商務(wù)話語權(quán)，去年碳酸鋰等電池材料暴漲，寧德時(shí)代開始推行原材料價(jià)格聯(lián)動機(jī)制，即材料上漲多少，電池價(jià)格就上漲價(jià)多少，此次曝光主動推行降價(jià)計(jì)劃，相當(dāng)罕見，對于車企而言，或?qū)⑾破鹦乱惠喌膬r(jià)格戰(zhàn)，而對于消費(fèi)者而言，自然是重大利好。